在使用伺服減速機(jī)的過程中，相信有不少的朋友或許都曾到出現(xiàn)“過熱”的問題，針對這種情況的發(fā)生，下面就由東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來為大家介紹一下伺服減速機(jī)出現(xiàn)過熱的原因及處理方法。

      1、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：調(diào)整到適當(dāng)?shù)呢?fù)荷；

      2、油封過度摩擦：在油封處滴潤滑油；

      3、沖擊負(fù)載過大：換較大型號減速機(jī)；

      4、運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高：運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高時，應(yīng)進(jìn)行改善通風(fēng)環(huán)境；

      5、輸出軸與傳動裝置連接不當(dāng)：將伺服減速機(jī)的輸出軸與傳動裝置調(diào)整至適當(dāng)位置；

      6、潤滑油不良或不適當(dāng)，或不足：更換適當(dāng)潤滑油,依指示加入適當(dāng)潤滑油。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司坐落在有“世界工廠”之美稱的廣東省東莞市，是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺減速機(jī)以及減速機(jī)的廠家，我們的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用在機(jī)器人、機(jī)械手臂，復(fù)合材料設(shè)備、精密測試儀器、試驗(yàn)機(jī)、塑料機(jī)械、玻璃機(jī)械、煤礦機(jī)械、起重機(jī)械、冶金機(jī)械、工程機(jī)械等各種領(lǐng)域。

      圓柱齒輪減速機(jī)的主要組件有：箱體、軸承、齒輪軸、齒輪組、透氣閥以及油位指示器，原動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度是由聯(lián)軸器傳遞給一級齒輪并與中間齒輪進(jìn)行嚙合，兩者模同齒不同，讓中間齒輪取得減速或加速的效果，然后中間齒輪再與第二級齒輪嚙合傳遞速度，后在減速機(jī)中的輸出軸取得所需的速度。

      圓柱齒輪減速機(jī)在維修后需要3個試運(yùn)階段：減速機(jī)進(jìn)行單機(jī)試運(yùn)、空載試運(yùn)以及重載試運(yùn)，試運(yùn)時間不得少于半小時，試運(yùn)期間要求齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有沖擊以及不均勻的響聲，軸承處沒有雜音，溫度在70℃之內(nèi)，箱體沒有明顯振動，減速機(jī)與電機(jī)的振動值在0.1mm之內(nèi)，在結(jié)合面的軸承密封處沒有滲油情況，減速機(jī)和制動器運(yùn)行響聲均勻，制動器的溫升不得超過70K。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和論證，結(jié)合多年機(jī)械傳動和運(yùn)動控制經(jīng)驗(yàn)，提供全球性質(zhì)的運(yùn)動和控制解決方案，品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌鎏峁┓€(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動化解決方案。

齒輪減速機(jī)是這種驅(qū)動力傳送組織，關(guān)鍵原理是運(yùn)用傳動齒輪的速率轉(zhuǎn)化器，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)數(shù)降速到所需的旋轉(zhuǎn)數(shù)，并獲得很大轉(zhuǎn)距，那么什么緣故會造成齒輪減速機(jī)產(chǎn)生串軸問題？下面東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家講述一下吧，以便于大家了解。

1、可能是剎車不太好，造成齒輪減速機(jī)出現(xiàn)了串軸的問題；

2、可能是是斷齒讓鍵入軸失去徑向的約束，進(jìn)而引起這種現(xiàn)象；

3、也許是中間軸上的從動傳動齒輪與軸中間的緊密度不足導(dǎo)致的。

東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺減速機(jī)以及減速機(jī)的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務(wù)更多，與您攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！